FESTO氣缸的zui大圓度誤差即為該氣缸的圓度誤差測量氣缸圓柱度誤差凡是用量缸表在活塞行程內(nèi)一股取上中下三處氣缸的各個方向測量，找出該缸磨耗的zui大處氣缸磨耗zui大直徑與活塞在下止點時活塞環(huán)運動地區(qū)范圍以外，即距氣缸套下部平面10MM范圍內(nèi)的氣缸zui小內(nèi)徑的差值的半壁，就是該氣缸的圓柱度誤差。 FESTO氣缸產(chǎn)品的：1.三面燕尾槽的構(gòu)造，模塊化部件，易于組裝2.雙重作用并有可調(diào)末端緩沖裝置3.內(nèi)外鋼帶采用金屬密封的技術(shù)，耐腐蝕使用壽命長。4.端蓋可按要求旋轉(zhuǎn)4*90到任意接口位置安裝。
FESTO氣缸因其*和一直引導(dǎo)著氣動技術(shù)和自動化控制域的進(jìn)科技。在其基礎(chǔ)上，結(jié)合廣泛的、模塊的元件系統(tǒng)來產(chǎn)生智能的自動化動作解決方案。如INTERACT高科技模塊集成了驅(qū)動系統(tǒng)和進(jìn)的電壓電技術(shù)，拓展了其在加工、化工的應(yīng)用。
FESTO氣缸的故障原因及處理方法：
原因一、FESTO氣缸進(jìn)入空氣。空氣壓縮或膨脹會造成活塞滑移或爬行。
補(bǔ)救措施：檢查氣缸，設(shè)置專門的排氣裝置，快速操作全行程往返數(shù)次排氣。
原因二、潤滑不良或FESTO氣缸孔徑加工超差。因為活塞與缸筒、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對運動，如果潤滑不良或液壓缸孔徑超差，就會加劇磨損，使缸筒線直線性降低。這樣，活塞在液壓缸內(nèi)工作時，摩擦阻力會時大時小，產(chǎn)生滑移或爬行。
補(bǔ)救措施：是修磨FESTO氣缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞桿，配置導(dǎo)向套。
原因三、密封件與滑移或爬行有直接關(guān)系。O形密封圈在低壓下使用時，與U形密封圈比較，由于面壓較高、動靜摩擦阻力之差較大，容易產(chǎn)生滑移或爬行；U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大，雖然密封效果也相應(yīng)提高，但動靜摩擦阻力之差也變大，內(nèi)壓增加，影響橡膠彈性，由于唇緣的接觸阻力增大，密封圈將會傾翻及唇緣伸長，也容易引起滑移或爬行，為防止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩(wěn)定。
原因四、FESTO氣缸內(nèi)部澀滯。液壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形、磨損或形位公差超限，動作阻力過大，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。
補(bǔ)救措施：解決方法是重新修理或調(diào)整，更換損傷的零件及清除鐵屑。
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