REXROTH油缸系統可以從哪幾方面區分為不同形式？
    REXROTH油缸可以從四個角度分成不同的形式，一種是按照工程油缸的油液循環方式進行區分，可以分為開式系統和閉式系統。其中，開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。
    這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉淀雜質作用；而且開式系統的油缸大，油泵的自吸性也比較好。但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動不平穩等后果。
    REXROTH油缸在閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，所以這種機械油缸傳動較平穩。而且它的工作機構的變速和換向靠調節泵或馬達的變量機構實現，避免了開式系統換向過程中所出現的液壓沖擊和能量損失。但閉式系統較開式系統復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。
    REXROTH油缸另一種是按照工程油缸的液壓泵數目，可分為單泵系統，雙泵系統和多泵系統。還有一種是按所用工程油缸泵形式的不同，可分為定量泵系統和變量泵系統。變量泵的是在調節范圍之內，可以充分利用發動機的功率，但其結構和制造工藝復雜，成本高，可分為手動變量、盡可能控變量、伺服變量、壓力補償變量、恒壓變量、液壓變量等多種方式。
    REXROTH油缸除此之外，工程油缸系統還能按照向執行元件供油方式的不同，可分為串統和并統。在串統中，當主泵向多路閥控制的各執行元件供油時，只要液壓泵的出口壓力足夠，便可以實現各執行元件的運動的復合。
    REXROTH油缸在使用的壽命上，不僅可以自身的設計制造存在，和日常的使用操作習慣也有著較大的關聯，正確操作和使用工程的液壓油缸是可以的提升其使用的時壽命，今天小編就為大家總結了幾點相關方面的經驗，希望可以給大家帶來幫助！
    一、在工程的REXROTH油缸開始運行之前，檢查其液壓泵在安裝上是否正確，以及聯軸器的安裝是不是合理，還有就是螺釘是否出現松動的現象，相關的還有液壓系統中安全閥是不是已經調直規定的壓力、泵在轉向上是不是正確等。
    二、啟動工程的液壓油缸時，不可以全速且急劇的啟動，應該在系統處于卸荷的狀態下，進行點動原動機在開關上的次數，這樣主要是為了將管道中的空氣排出干凈，在進行三分鐘左右的空載之后，如果沒有出現任何異常的話，則可以逐漸的進行加載，加載的過程觀察有無異常情況，比如噪聲、振動和泄漏等。
    三、REXROTH油缸如果長時間不使用泵的話，應該將泵內的油*排出，將其內部裝滿含酸值比較低的油液，而外露的表面需要涂抹防銹油，將每個油口進行封堵，預防其內部出現污染。
    REXROTH油缸對于工程油缸來說，zui常出現的故障有兩種，一種是拉傷一種是磨損，而工程油缸出現拉傷和磨損zui主要的原因是因為，工程油缸出現提升比較緩慢，并且帶有自行下沉的現象，還有就是工程油缸的油封在使用的壽命上過短，或者是因為溫度太高引起的，而造成這種情況的發生，主要的原因可以分為以下幾點：
    一、REXROTH油缸中用油出現不清潔的現象，因為油中有比較硬粒的磨料，導致工程油缸和活塞之間出現嚴重的磨損，而且硬粒的磨料也有可能是來源于提升器中沒有清理干凈的殘留物，或者是因為調整出現嚴重不當，導致內部的提升臂和工程油缸發生相撞之后產生的碎屑。
    二、REXROTH油缸和活塞之間相互配合的間隙過小，工作過程中出現了嚴重的負荷現象，導致機具整個下降的速度過快，導致在沖擊和載荷的作用之下，造成因為粘附而出現的拉傷，其中對缸壁穿孔的的影響是zui大的，主要是表現的新換的工程油缸在工作的過程中，突然出現失靈的情況，其中多數的原因是因為，工程油缸上用于固定的分配器螺孔出現尺寸偏大，導致缸壁太薄，而在工作的過程中被壓力油直接的擊穿。