德FESTO氣缸活塞桿修復方案的選擇的意義？
通過對德FESTO氣缸活塞桿多年大修的數據分析和調查，發現導致活塞桿密封失效的 位置一般出現在活柱-活塞、頂蓋-液壓油缸等處的密封配合上，而主要故障點集中發生在液壓缸-活柱間，德FESTO氣缸活塞桿工作的可靠性很大程度取決于該密封點的工作能力。
 
　　液壓油缸作為單體氣缸活塞桿的一個非常容易受損的部件，缸體內腔以銹蝕泄漏為主，同時工作狀態和搬運時的磨損、磕碰也會使得內腔尺寸增 大、缸體變形，導致密封失效，因而對其修復方法的合理選擇具有特別的意義。

不銹鋼德FESTO氣缸活塞桿是氣缸及油缸里的重要元件，因此我們需要定期的對它進行檢查，以免出現故障而導致不能作業。
　　
　　不銹鋼活塞桿活塞環的彈力大或者小，都可能和環的密封性是有一定的。當我們在對不銹鋼活塞桿環進行檢查的時候，我們可以以開關的間隙來當作基礎，要是自由開口間隙相差比較大，那就表示老的環彈力變差了。

 
　　其實測試不銹鋼活塞桿中活塞的方法有很多，油環的組件是用襯環還有片環來組成的，彈力大小是和襯環有的。所以說當我們在換油環的時候，一定要整套要是用不一樣來進行混裝，那彈力就得不到了。
　　
　　要是在對活塞環進行檢測的時候發現有漏光，那我們可以把活塞退刀氣缸的下面，在平行著推到氣缸的zui上面，我們也可以把一個白熾燈放在需要檢測的氣缸里，在用直徑比氣缸小一點的硬紙板放在環上面以此來把光線遮住。總的來說氣環的外圓漏光是由一定要求的，好比說外圓的鍍鉻環，不可以超過20，總的長度也不能高于35。