選擇SMC氣缸時我們要注意的問題有哪些？

　　SMC氣缸在進行使用的過程中是汽輪機的外殼，其氣缸的作用主要是將汽輪機的通流部分和大氣隔開，這樣就可以其蒸汽在汽輪機內(nèi)完成其做功的過程，此外，它還支承汽輪機的某些靜止部件，承受它們的重量，還要承受由于沿汽缸軸向、徑向溫度分布不均而產(chǎn)生的熱應力。

　　當車在剛出廠時，雖然缸體表面很光亮，但從微觀上看仍是凹凸不平的，其凹凸之差仍有 0.1 ～ 0.2μm ，凸起的部分很容易受到傷害。若此時承受較大的負荷，就會造成缸體內(nèi)表面的拉傷。所以在新車磨合期內(nèi)，一定要輕負荷，待凸起部分磨平后，缸體內(nèi)表面就可以承受大的負荷了。這樣缸體內(nèi)表面的使用壽命就會延長。許多科學家和用戶的實踐證明：磨合好的氣缸缸體比未經(jīng)磨合的缸體相對壽命要長得多。

　　那摩托車為例，在摩托車出廠時，廠方都要求用戶進行新車磨合，磨合期一般在 1500 ～ 2500km 之間。為確保磨合質(zhì)量，有的廠方在摩托車化油器喉管處加有限速管，使新車的車速要比正常使用時的車速低一些。在磨合期內(nèi)，用戶切不可隨意卸掉限速管；嚴禁用高擋低速或低擋高速行駛；好不載人不載物；盡可能避免在坑洼不平的壞路面上行駛，以免承受較大的負荷。對于使用混合油的二沖程摩托車，汽油與潤滑油的混合比應增加到 20∶1 左右，以使其有利于缸體表面的磨合。

　　SMC氣缸是引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件，其工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸"。

　　與傳統(tǒng)手段相比，高分子復合材料具有較好的耐溫性能，良好的耐壓性能和良好的密封性能，而且具有良好的塑性改性，熱不硬化，密封膜不會被破壞，因此，除了了工件密封面的密封外，還容易去除，因其優(yōu)異的性能，越來越受到氣缸企業(yè)的選擇，氣缸在運轉(zhuǎn)中在嚴酷條件下可靠地動作，運轉(zhuǎn)中操作簡單，幾乎可實現(xiàn)免維護，氣缸擅長往復直線運動，特別適用于工業(yè)自動化中許多搬運要求的工件的直線搬運。

　　1.安裝開始時氣缸內(nèi)的角度氣缸能打開控制閥嗎？

　　轉(zhuǎn)角缸在缸內(nèi)的安裝過程中，一開始控制閥的開啟角度不宜過大，這樣缸內(nèi)的活塞才能充分吸收能量。所以在這個問題上，答案是不能很大。

　　2.如果氣缸做往復直線運動，具體有哪些類型？

　　SMC氣缸一般有兩種，往復直線運動和往復擺動運動。如果是往復直線運動，主要有四種:單作用、雙作用、沖擊式和膜片式。

　　3.怎樣才能提高氣缸轉(zhuǎn)速？

　　如果想提高氣缸轉(zhuǎn)速，可以采取一些具體措施，比如在氣缸上安裝增壓閥。但是有一個前提，是要在氣缸壓力能夠承受的范圍內(nèi)，否則會出現(xiàn)問題。此外，可以適當增加氣管的直徑，或者使用直線軸承來減小摩擦阻力，從而提高氣缸速度。

　　4.細圓柱體和普通圓柱體有什么區(qū)別？

　　如果將細圓柱體與普通圓柱體相比，可以看出它的尺寸較小，因為它比普通圓柱體短。而且，在這種氣缸的設計中，采用了一些可以減小尺寸的設計，從而達到了預期的目的。

　　此外，只需調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥，即可輕松實現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也是氣缸驅(qū)動系統(tǒng)的一大特點和，為提高密封圈的耐磨性，氣缸旋轉(zhuǎn)或往復運動的部件的密封件，也會被稱為運動密封件，其靜止部件部分的密封件稱為靜止密封件，并得到了良好的使用效果。

　　在工業(yè)現(xiàn)場使用電動執(zhí)行元件的應用程序中，大多要求高精度的多點定位，這是因為在氣缸中難以實現(xiàn)，活塞桿是氣缸中承受重要力的部件，通常使用高碳鋼或不銹鋼防止腐蝕，

　　如何選擇？

　　一、要選定氣缸的行程：在進行操作時需要確定其工作時移動額距離，有效的考慮其工況可以進行選擇的滿行程或者是它的預留行程，當它的行程超過樣本推薦的行程時要考慮活塞桿的剛度，要選擇可以支撐導向或選擇特殊的氣缸。

　　二、選定氣缸的緩沖方式：要根據(jù)自己的需要來進行緩沖形式

　　三、選擇潤滑方式：有油潤滑氣缸、無油潤滑氣缸

　　四、選擇氣缸系列；根據(jù)不同的條件，選擇合適的氣缸

　　五、選擇氣缸的安裝形式：根據(jù)不同的用途和安裝的需要來進行選擇安裝的形式

　　應該注意事項

　　一、在工作中的負載有變化的時候，應選用輸出力充裕的氣缸。

　　二、在高溫或者是腐蝕性條件下，應選用相應的耐高溫或者是腐蝕性的氣缸。

　　三、在濕度大、粉塵多，或者有水滴、焊渣的場合，氣缸應采用取唏噓的防護措施；

　　四、氣缸接入管道前，必須清楚管道內(nèi)贓物，防止雜物進入氣缸內(nèi)；

　　五、氣缸使用介質(zhì)應經(jīng)過40um以上濾芯過濾后方可使用；

　　怎么提升氣缸的接合面使用性能