費斯托氣缸，F(xiàn)ESTO強力氣缸特點
強力氣缸 眾多配置選項供用戶選擇. 符合 ISO 21287, 用于位置感測， 活塞桿上采用外螺紋或是內(nèi)螺紋.要進行配置，必須將產(chǎn)品加入到購物籃中  數(shù)據(jù)頁上所給出的技術參數(shù)和相關的附件不一定*與本產(chǎn)品相匹配，具體要看配置情況  
氣缸常見故障 . 由于安裝與使用不當氣缸也會產(chǎn)生故障. 故障 原因分析 排除方法 活塞桿安裝偏心 重新安裝調(diào)整,使活塞桿不受偏心和橫 外 泄 活塞桿端漏氣 潤滑油供應不足 向負荷. 檢查油霧器是否失靈. 漏 缸筒與缸蓋間漏氣 活塞密封圈磨損 緩沖調(diào)節(jié)處漏氣 活塞桿軸承配合面有雜質(zhì) 更換密封圈. 活塞桿有傷痕 清洗除去雜質(zhì),安裝更換防塵罩. 更換活塞桿. 內(nèi) 活塞密封圈損壞 更換密封 泄 潤滑不良 檢查油霧器是否失靈 漏 活塞兩端串氣 活塞被卡住,活塞配合面 重新安裝調(diào)整,使活塞桿不受偏心和橫 有缺陷. 向負荷. 雜質(zhì)擠入密封面 除去雜質(zhì),采用凈化壓縮空氣. 潤滑不良 檢查油霧器是否失靈 輸出力不足 活塞或活塞桿卡住 重新安裝調(diào)整,消除偏心橫向負荷. 動作不平穩(wěn) 供氣流量不足 加大連接或管接頭口徑 有冷凝水雜質(zhì) 注意用凈化干燥壓縮空氣, 防止水凝結. 緩沖密封圈磨損 更換密封圈 緩沖效果不良 調(diào)節(jié)螺釘損壞 更換調(diào)節(jié)螺釘 汽缸速度太快 注意緩沖機構是否適合 有偏心橫向負荷 消除偏心橫向負荷 損傷 活塞桿損壞 活塞桿受沖擊負荷 沖擊不能加在活塞桿上 氣缸的速度太快 設置緩沖裝置 缸蓋損壞 緩沖機構不起作用 在外部或回路中設置緩沖機構
費斯托氣缸，F(xiàn)ESTO強力氣缸特點
特性  特性
行程  1 - 150 mm
活塞直徑  25 mm
基于標準  ISO 21287
緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
裝配位置  任何
工作模式  雙作用
設計結構  活塞
活塞桿
型材缸筒
位置檢測  用于接近式傳感器
Variants  EX: EX 防爆等 （ATEX）
K2:帶外螺紋活塞桿型
K5: 活塞桿采用特殊螺紋
K8:延長活塞桿型

耐熱密封型，溫度達 150?C
TL: 激光焊接標牌
工作壓力  0,8 - 10 bar
工作介質(zhì)  干燥壓縮空氣，經(jīng)潤滑或未經(jīng)潤滑
耐腐蝕等 CRC  2
環(huán)境溫度  -20 - 120 °C
6 bar時的理論作用力，回復行程  247 N
6 bar時的理論作用力，進程  1.036 N
安裝類型  帶附件
可選
具有內(nèi)（陰）螺紋
氣動連接  M5
蓋子的材料信息  鍛造鋁合金
陽極氧化處理
密封件的材料信息  TPE-U（PU）
外殼的材料信息  鍛造鋁合金
陽極氧化處理
活塞桿的材料信息  高合金鋼