介紹SMC標準型氣缸產品信息

注1）不帶磁性開關的外形尺寸與上圖相同。
注2）上圖所示為活塞桿伸出的尺寸。
注3）有※號的尺寸會隨緩沖器的調節而改變，上圖所示為緩沖效果zui高時的尺寸。
SMC標準型氣缸通常用在運輸線上，氣缸伸出時可把運輸線上
物件擋住，而無須把運輸線停止，氣缸縮回時便會繼續運
送物件。
*加粗活塞桿，增強抵抗沖擊能力。
*附加可調液壓緩沖器。
*杠桿式滾輪可作四面轉動。

介紹SMC標準型氣缸產品信息

產品資料:

整體型：采用鍛造工藝把缸筒與一側端蓋做成一體，另一側端蓋與缸筒使用鉚接或用卡圈固定。用于微型缸和小型缸。

鉚接型：在端蓋上開有溝槽，將缸筒兩端壓鉚入端蓋溝槽內，形成一體。用于中小型缸。

螺紋聯接型：缸筒與端蓋上設有鏈接螺紋，將它們連接在一起。用于中小型缸。

法蘭型：缸筒和端蓋上都設有法蘭，用螺栓將它們連在一起。用于省空間的中小型氣缸。

拉桿型：用四拉桿將兩端蓋與缸筒加緊在一起，端蓋與缸筒之間有密封圈。用于形成不太長也不太短的中大型氣缸。

氣缸行程2-無氣缸行程2

氣缸追記號2-橡膠緩沖,桿端外螺紋,無防護套

汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。

形式-氣壓式

安裝形式B基本型(兩側帶凸臺)

缸徑40缸徑 40mm

通口螺紋的種類-Rc

氣缸行程8080

氣缸追記號-橡膠緩沖,桿端外螺紋,無防護套

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。

內置磁環D內置磁環

雙行程標記-無雙行程標記