原裝伸擺氣缸SMC工作電壓

汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形的地方緊固，這樣就會把變形的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

薄型氣缸與擺動氣缸一體化，可實現直線運動和擺動的復合運動

●可選擇附帶直進部氣緩沖

行程40行程 40mm

端蓋材質鋁合金

氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執行元件潤滑良好;當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換;若氣缸內存在雜質，應及時清除;活塞桿上有傷痕時，應換新。

輸出力1 N

動作上穩定的擺動時間調整范圍0.2～1 s/90°

追記號C直進部帶氣緩沖

擺動角度A80°～100°

規格-標準規格

磁性開關的型號-無磁性開關(內置磁環)

磁性開關的個數-擺動:2個;直進:2個

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結的嚴密性靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發生泄漏的現象。

原裝伸擺氣缸SMC工作電壓